iнтелектуальні рішення в агробізнесі

Автономний літак SC1 отримав дозвіл на польоти

13.06.2023
Автор матеріалу

Treena Hein

Літак SC1 від Guardian Agriculture може здатися ще одним великим сільськогосподарським дроном, але це не зовсім так. Це перший літальний апарат з електричним вертикальним зльотом і посадкою, який нещодавно отримав схвалення для експлуатації на території США від Федерального управління авіації (FAA)

Автономний літак SC1 отримав дозвіл на польоти - iFarming

Дрон-літак-обприскувач

Guardian Agriculture стала першою комерційною компанією, яка отримала схвалення від Федерального авіаційного управління США на роботу своїх електричних літальних апаратів у сфері АПК.

SC1 від Guardian Agriculture – це по суті великогабаритний дрон-обприскувач, який являє собою низьколітаючу платформу, що літає на висоті до 3 м над посівами на швидкості 32–48 км/год по заздалегідь запрограмованому маршруту і здатна протягом години обробити до 16 га.

Дрон-літак бере на борт до 90 кг сухих або 76 л рідких пестицидів

Ще в 2019 році другий прототип Guardian пройшов перші польові випробування для перевірки надійності, схеми розпилення й точності на різних культурах. До кінця 2020 року команда розробників отримала свій перший спеціальний сертифікат льотної придатності SAC-EC від FAA.

 SC1 призначений передусім для проведення обприскування і здатен протягом години обробити до 16 га
SC1 призначений передусім для проведення обприскування і здатен протягом години обробити до 16 га

Поки що компанія Guardian Agriculture не продає ці дрони, але пропонує свої послуги з обробки полів. Таким чином фермери заощадять кошти і знімуть із себе відповідальність за випадкове перенесення пестицидів на інші ділянки чи поля.

Характеристики Guardian SC1:

Вартість: 300 000 доларів США

Потужність батареї: 9,1 кВт

Вага батареї: 45 кг

Вантажопідйомність: 90 кг (76 літрів)

Пропелери: чотири

Трансмісія: 40 к.с.

Ширина штанги: 4,8 м

Загальна ширина розпилення: 6 м

Загальна ширина літака: 3,65 м

Продуктивність за годину: 16 га із зарядкою та заповненням бака

Функція повернення додому: так

Високий попит

Загальна сума попередніх замовлень на SC1 від компанії Guardian Agriculture становить 100 мільйонів доларів США. «Ми виробляємо літальні апарати так швидко, як тільки можемо, – говорить генеральний директор Guardian Адам Берку, – і ось-ось почнемо будувати власний завод. Наше виробництво знаходиться в США, і переважна більшість комплектуючих виробляється в США або Європі».

Компанія отримала передзамовлення на SC1 на 100 мільйонів доларів США

Використання SC1 є дешевшим, ніж обприскування з повітря, а такі послуги буває важко забронювати в багатьох штатах, оскільки попит дуже високий і можуть бути обмеження через погодні умови. Генеральний директор Guardian Адам Берку пояснює: «Нашими основними клієнтами є фірми, що займаються обприскуванням на замовлення. Наші системи дозволять їм обслуговувати клієнтів набагато ефективніше і з меншими витратами. Однак ми вважаємо, що кожен фермер, який працює на великих площах, може і повинен мати наші системи. При ціні в 300 000 доларів США наш літальний апарат SC1 може конкурувати з новим обприскувачем, і операційні витрати для нього також набагато нижчі. І, звісно, SC1 може працювати 24 години на добу».

 Коли SC1 повертається з порожнім баком, його можна швидко заправити
Коли SC1 повертається з порожнім баком, його можна швидко заправити

При ціні в 300 000 доларів США SC1 може конкурувати з новим обприскувачем

Як це працює

Використання SC1 мало чим відрізняється від використання штангових обприскувачів на фермі: автоцистерна з розчином для обприскування під'їжджає близько до цільових полів. Але замість того, щоб періодично заправляти бак штанги, фермер або користувач обприскувача заправляє баки дрона-літака SC1. Тобто, коли SC1 повертається з порожнім баком, його можна швидко заповнити тими ж методами, які фермери використовують для наземного обприскування. Для зарядки акумулятора SC1 потрібен дизель-генератор або джерело живлення.

Оскільки батарея SC1 важить приблизно 45 кг, замінити розряджену батарею свіжою практично неможливо. Тому батарея була розроблена для надшвидкої зарядки, яка повинна відбуватися через кожні три-чотири обприскування (бак SC1 спорожняється приблизно за 3 хвилини обприскування, а загальний час польоту на одному заряді становить 12–17 хвилин).

Матеріали по темі